Pourquoi les batteries sont-elles cassées après l'hiver ?

Êtes-vous prêt à utiliser à nouveau le bateau ou le camping-car après l'hiver ? Ou bien est-il encore à terre ou entreposé ou encore le bateau est-il encore dans l'eau ?
Alors les batteries de votre véhicule ou de votre bateau ont besoin d'une attention particulière. Pour que les batteries puissent à nouveau être utilisées, il est essentiel de les entretenir correctement.

Entretien des batteries

Parfois, le nom de batterie sans entretien donne au propriétaire une idée différente de ce qu’il signifie réellement. Oui, sans entretien, dans le sens où les batteries n’ont pas besoin d’être remplies d’eau. Il est certain que les batteries doivent rester chargées. Souvent, ce n’est pas le cas.

Les piles ne durent pas toute une vie

La plupart des batteries n’atteignent pas la durée de vie prévue. C’est parfois parce que les batteries sont de qualité inférieure, mais surtout parce qu’elles ont été maltraitées.

Vous trouverez ici les causes les plus courantes de cette situation.

Si la batterie est vide, l’électrolyte (la substance liquide ou le gel) peut déjà geler de quelques degrés en dessous de zéro, ce qui peut endommager la batterie. Les batteries entièrement chargées peuvent résister à un gel très extrême, où 20 degrés en dessous de zéro ne sont pas un problème du tout !

Par ailleurs, l’autodécharge, naturellement toujours présente, est plus rapide à des températures élevées qu’à des températures basses. Néanmoins, il est nécessaire de garder les batteries toujours chargées. Bien sûr, vous pouvez les décharger jusqu’à un certain pourcentage qui dépend du type de batterie. Selon la technologie appliquée, comme les batteries humides ouvertes ou fermées, mais aussi les batteries au gel ou AGM et au lithium, ces versions ont toutes des valeurs différentes. Cette valeur est également appelée DoD (Depth of Discharge). Cela signifie jusqu’à quel point je peux décharger les batteries sans les endommager excessivement. En général, cette valeur se situe entre 50 et 80 % de la capacité. Faites donc bien attention à ce qui s’applique à votre batterie, car si vous ne le faites pas, vous risquez de réduire sa durée de vie.

L’utilisation d’un chargeur de batterie approprié garantit une charge rapide et sûre, mais surtout une charge complète de votre batterie jusqu’à 100 %. Ces chargeurs sont également appelés chargeurs intelligents ou smart.  Un tel chargeur de batterie peut être connecté à la batterie à l’aide d’un câble de diamètre approprié et d’un fusible situé à proximité de la batterie. Une fois mis en marche, ce système assure une tension de charge optimale et sûre, ce qui ne peut que profiter à la durée de vie de la batterie.

Si vous disposez déjà d’un chargeur de batterie intelligent, il vous suffit de vous assurer que le chargeur est allumé. Bien entendu, il est recommandé de déconnecter l’autre réseau 12V ou 24V. Cela présente l’avantage que le voisin qui vient d’emprunter le courant et qui a oublié de rebrancher la prise ne peut pas endommager le jeu de batteries car les petits consommateurs vident complètement la batterie. Nous constatons régulièrement qu’un petit consommateur reste allumé et prend toute l’énergie de la batterie jusqu’à ce qu’elle soit complètement vide. Il arrive également que la combinaison chargeur de batterie/onduleur passe en mode onduleur en cas de panne de secteur et vide ainsi complètement vos batteries jusqu’à ce qu’elles soient complètement vides. Les combis WhisperPower sont équipés en standard de l’interrupteur Chargeur seul. Cette fonction garantit que seule la partie chargeur de batterie fonctionne sur le courant de quai. Si la connexion au quai est défaillante, l’onduleur ne s’allumera pas. Il est donc important d’activer cette fonction lors de longues périodes d’absence.

Qu'arrive-t-il à la batterie lorsqu'elle est complètement déchargée ?

Si la batterie est complètement ou largement vide, elle se sulfatera en raison de la décharge profonde. Lorsque la batterie est déchargée, il se forme du sulfate de plomb qui développe une structure cristalline très dure et se dépose sur les plaques de la batterie. En conséquence, les cristaux et la partie de la plaque de batterie où ils sont fixés ne peuvent plus participer au processus de conversion lors de la charge et de la décharge de la batterie. En d’autres termes, il y a perte de capacité.

C’est toujours le résultat d’une décharge trop profonde et nous savons que cela se produit souvent inconsciemment. Pourtant, vous devez l’éviter à tout moment. Il est permis de décharger, mais pas plus bas que la DoD, mais ensuite de recharger immédiatement et correctement jusqu’à 100% de la capacité. Si la carbonisation n’est effectuée qu’après une longue période d’inactivité, nous en constatons les conséquences. Comme la structure cristalline est sur les plaques et qu’elle protège certaines parties des plaques, il y a moins de surface active disponible sur les plaques et il y a de la matière active dans le cristal, ce qui réduit la capacité de la batterie. Ainsi, le courant de charge circule sur une surface limitée des plaques. Par conséquent, le courant sera plus élevé que la normale à ces endroits et la plaque de la batterie chauffera dans cette zone. L’acide de la batterie va également se réchauffer et réagir plus violemment. En général, le plomb tombe des plaques, ce qui a pour effet de raccourcir la cellule. Lorsque cela se produit, la durée de vie de la batterie est terminée. Une autre conséquence peut être que la batterie devient très chaude et dégage des gaz si le chargeur n’est pas équipé d’une sonde de température près des batteries. Dans ce cas, la tension de charge sera trop élevée, ce qui provoquera un dégagement gazeux de la batterie avec toutes les conséquences désagréables que cela implique (la batterie se déchire ou peut même exploser). Il est également possible que la capacité de la batterie soit devenue si faible que la batterie n’est plus utilisable. Ce qui signifie la fin de vie.

Conseil pour l'hiver ou ne pas utiliser pendant une période plus longue

Pour ceux qui veulent éviter complètement ce risque, il n’y a pas grand-chose d’autre à faire que de charger complètement les batteries, puis de les déconnecter complètement de l’installation. Nous vous recommandons d’allumer le chargeur au moins une fois en hiver, après environ 2 à 3 mois, afin de recharger les batteries auto-déchargées. Il n’est pas recommandé de ramener la batterie à la maison et de la ranger au chaud. L’augmentation de la température réduit la durée de vie de la batterie en dehors du risque d’endommagement pendant le transport.

Si vous avez un bon chargeur de batterie, il est équipé d’un mode de charge dit de maintenance ou de maintenance en plusieurs étapes. Ce mode peut bien sûr être utilisé en hiver, même si le chargeur reste allumé pendant longtemps. Le choix dépend du type de batterie et de sa capacité.

Chez Whisper Power, nous serons heureux de vous conseiller sur les bonnes batteries en combinaison avec le bon chargeur de batterie.