Les ateliers de conduite des experts de l'entreprise J. Boonzaaijer sont équipés par WhisperPower de systèmes électriques avec des prises de 230 volts. Les artisans peuvent désormais travailler de manière indépendante aux endroits nécessaires à l'exécution de leur travail.
“Mes batteries sont toujours complètement chargées”, telle est la réponse pratique de Dirk Bolt à la question de savoir comment il assure le réseau électrique à bord de sa camionnette de travail. Dirk, 27 ans, est chef opérateur dans l’entreprise de construction J. Boonzaaijer de Loosdrecht, dans le centre des Pays-Bas. La plupart des outils qu’il utilise sont alimentés par des batteries. Une série de batteries pour différents outils est connectée en permanence à un banc de charge à l’intérieur de son imposante camionnette. Même lorsque le moteur est arrêté et que l’alternateur de la camionnette ne fournit pas de courant de charge, l’énergie électrique disponible est suffisante pour charger ces batteries.
Un chauffe-eau et une cafetière sont également connectés à l’alimentation électrique de 230 volts pour fournir une boisson chaude ou une soupe sur les lieux de travail. Même les outils les plus lourds, qui n’ont pas de batterie, sont alimentés par l’alimentation électrique de la camionnette. Une scie circulaire, une meuleuse d’angle ou un compresseur font également partie de la collection d’outils de Dirk. À l’aide d’une rallonge, il peut les utiliser sur les lieux de travail. “Ce n’est que lorsque j’ai besoin d’utiliser ces outils pendant de longues périodes que je dois démarrer le moteur de la camionnette pour éviter que la batterie du système électrique de la camionnette ne se décharge trop”, explique Dirk. Son employeur, Maarten Boonzaaijer, ajoute : “L’avantage de ce système est la sécurité. Lorsqu’un outil demande trop de courant à la batterie, il s’éteint. Cela permet d’éviter d’endommager notre équipement et de décharger la batterie.”
Réseau
WhisperPower a installé des réseaux de 230 volts avec un courant alternatif de 50 Hertz dans trois fourgons ateliers mobiles de l’entreprise familiale J. Boonzaaijer : un Ford Transit et deux Mercedes Sprinters. L’alternateur standard des camionnettes charge d’abord la batterie de démarrage. Celle-ci est chargée rapidement, souvent dans les minutes qui suivent le démarrage du moteur de la camionnette. L’alternateur continue à tourner tant que le moteur tourne, et le courant créé est maintenant utilisé pour charger la plus grande batterie de 200 Ah qui alimente le système électrique de 230 volts. Le WP Suntrack Duo assure un courant de charge stable. Les panneaux solaires sur le toit peuvent être connectés au même régulateur de charge.
Lorsque la batterie de ce système a fourni des courants forts pendant une période prolongée, elle peut être rechargée à l’aide d’une prise murale du réseau électrique terrestre. Pour ce faire, le chargeur de batterie WP Supreme est embarqué avec le kit de chargeur WP/AC Basic, avec un câble, des prises 230 volts avec un indicateur LED et un disjoncteur. Sur l’écran du moniteur de batterie WBM, les artisans peuvent vérifier le niveau de charge restant de la batterie dans leur camionnette. Le WP Sine Converter 12V 2000W – 230v 50 Hz fournit un courant électrique identique à celui des prises murales dans les pays européens. Les chargeurs de batterie standard fournis avec les outils électriques à batterie des spécialistes de la construction sont connectés à ce convertisseur. Un certain nombre de prises dans les camionnettes permettent d’utiliser des outils électriques qui n’ont pas de batterie mais qui sont alimentés par une prise de courant.
Entreprise familiale
Dirk se rend avec sa camionnette sur les ponts et les écluses des voies navigables, où il effectue des réparations sur les infrastructures endommagées. L’entreprise est spécialisée dans l’installation, l’entretien et la réparation des garnitures en bois le long de ces structures. Six frères dirigent ensemble l’entreprise, créée par leur père il y a une soixantaine d’années. Ils sont issus d’une famille nombreuse de neuf frères et trois sœurs. La deuxième génération voit la majorité des frères actifs dans l’entreprise. “Mes frères et moi prenons tous en charge des projets dont nous sommes responsables du début à la fin”, explique Maarten pour expliquer la structure unique de l’entreprise. “De cette façon, nous n’avons pas de différend sur le leadership. L’inconvénient, c’est que nous avons rarement l’occasion de travailler ensemble.
Indépendants
L’employé Dirk Bolk considère le réseau de 230 volts dans sa camionnette comme une amélioration de son travail. “Grâce aux prises, je n’ai plus besoin de transporter des générateurs”, explique-t-il. “Mon prochain travail consistera à réparer une porte d’écluse qui a été heurtée par un cargo intérieur. Pour réparer cette porte, je dois découper une partie de la structure en acier et la remplacer par le revêtement en bois qui y est attaché. Grâce à ma camionnette-atelier, je peux me rendre à ces travaux en toute indépendance et j’ai même du café et de la soupe à portée de main. Le système fonctionne bien. Ce n’est que cinq fois par an que je recharge la batterie à partir d’une prise murale, juste pour être sûr de prolonger sa durée de vie. Normalement, la batterie est suffisamment rechargée en rentrant chez soi après un travail.